W końcu finisz... no prawie, zgubiłem dowód rejestracyjny V5C!!!

Zrobiło się ciepło, długo na to czekałem. Kilka dni temu zadzwonił mechanik z informacją, że skuter jest gotowy.

Pojechałem więc go odebrać. Stoi w tej chwili pod domem i cieszy oczy ;-).

Ale niestety pojawił się inny problem. 

Otóż wybrałem się do PZU ubezpieczyć skuter /przy opcji bez zniżek, kalkulacja wyszła najkorzystniejsza. Kosztowało mnie to 180 zł/ Nie miałem z tym żadnych problemów. Problem... i to bardzo duży pojawił się chwilę później. Podczas drogi powrotnej, jakimś niefartem zginął mi angielski dowód rejestracyjny V5C wraz z nowo otrzymaną polisą. Koszmarny pech, nie mogłem uwierzyć jak to się mogło stać, ale się stało.Została mi jedynie umowa kupna - sprzedaży ang-pol, duplikat polisy OC.

Rozwiązaniem tej sytuacji jest wystąpienie o wydanie nowego dowodu V5C.

Zabrałem się za to w następujący sposób. 

Wydrukowałem i wypełniłem formularz V62 z tej strony http://www.dft.gov.uk/dvla/contactus.aspx

Adres do korespondencji wpisałem kolego z UK. /tak jest szybciej i pewniej/ Zaadresowałem kopertę:

DVLA, Swensea SA99 1AG Great Britain,
A kolega dorzucił coś pomiędzy odpowiednikiem polskiego przekazu pocztowego a czekiem tzw. "Postal Order' na kwotę 25 GBP.
W tej chwili czekam na przesyłkę zwrotną z DVLA. Z tego co słyszałem, może to potrwać kilka tygodni.

Wiring diagram - schemat instalacji elektrycznej do YY125T-19

Jak dotąd zdobycie tego schematu było to moim największym problem. Starałem się go wygooglać, zwracałem się z pytaniem do wszystkich znalezionych w sieci dealerach dystrybuujących tego yiyinga. I nic. Żadna z firm czy osób do których się zawracałem nie była w stanie mi pomóc.
Na szczęście po ponad dwutygodniowych rozmowach, udało mi się przekonać przedstawiciela producenta Benzhou i schemat otrzymałem. W tej chwili elektryk posiada wszystkie niezbędne narzędzia dzięki którym powinien uruchomić mój skuter.
Przy okazji przetłumaczyłem wszystkie określenia  występujące w schemacie

Front right turn light: Przedni prawy kierunkowskaz

Fuel – gauge: Wskaźnik poziomu paliwa

Meter light: Podświetlenie wskaźników /kierunkowskazy, światła drogowe/

Front headlight (far and near light): Reflektor przedni

Left droplight: Podświetlenie

Front left turn light: Lewy przedni kierunkowskaz

Fuel sensor: czujnik paliwa

Dimmer switch: przełącznik świateł /drogowe, mijania/

Turn light switch: Przełącznik kierunkowskazów

Headlight switch: Włącznik świateł /on off/

Electric switch assembly: Stacyjka kompletna

Flasher: Kontrolka kierunkowskazów

Electrion Horn: Klakson

Horn button:    Przycisk Klaksonu

Braking light switch:    Czujnik światła stopu

Starting button: Włącznik rozrusznika

Starting relayer: Stycznik rozrusznika elektrycznego

Starting motor: Rozrusznik

Battery: Akumulator

Monostat: Regulator napięcia

CDI: moduł zapłonu CDI

Magnetic motor: alternator

Liquid adding valve: Elektrycznie zamykany zawór ssania

Ignition coil: cewka zapłonowa

Spark plug: Świeca

Single – stand stall switch: Wyłącznik zapłonu przy podnóżku bocznym

Rear left turn light: tylni lewy kierunkowskaz

Real location, light license, plate light: oświetlenie tylnie

Rear right turn light: tylni prawy kierunkowskaz

A poniżej sam schemat:

skąd to się wzięło

Cała moja przygoda z tym skuterem zaczęła się w jesienią ubiegłego roku. Od dawna marzył mi się zakup skutera, a tu przypadkiem przeglądając allegro rzucił mi się w oczy, dzięki swojej charakterystycznej sylwetce. Cena wydawała się okazyjna. Od tej pory zakup skuterka chodził mi po głowie przez  kilka najbliższych dni. W końcu zdecydowałem się wybrać na oględziny. Nigdy wcześniej nie robiłem tego rodzaju zakupów, dodatkowo wcześniej się do tego nie przygotowałem. Skuterek przypadł mi do gustu i decyzja zapadła. Kilka dni później zorganizowałem transport i przewiozłem yiyinga do domu. Jak łatwo przewidzieć na miejscu zacząłem dostrzegać jego "niedoskonałości". Od dnia zakupu przejechałem się nim tylko raz....do najbliższego warsztatu, gdzie przebywa do dnia dzisiejszego. Tak długi termin jego naprawy związany jest z wysokimi kosztami całego przedsięwzięcia. Części niestety nie są dostępne w Polsce. Wszystkich zakupów dokonywałem w angielskim sklepie chinesemotorcyclepartsonline. Do dnia dzisiejszego wymieniłem wszystkie zewnętrzne plastiki, wariator, kompletny przedni hamulec, dźwignię hamulca tylnego, przedni reflektor, prawy tylny kierunkowskaz, wydech, stacyjkę wraz z wszystkimi zamkami, obie opony, linkę prędkościomierza. Aktualnie skuter jest sprawny mechanicznie ale całkowicie w proszku jeżeli chodzi o elektrykę. Poprzedni właściciel uskuteczniał swoją  radosną twórczość ingerując znacząco w instalacje elektryczną.